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電子后視鏡迎來爆發期 豫興電子正成為行業引領者
來源:中國道路運輸網 2020年6月19日20:21

“隨著新能源、智能網聯、共享出行的快速發展,汽車行業迎來了真正的技術革命,影像光學基礎技術及汽車智能化的發展讓電子后視鏡取代傳統光學視鏡成為可能! 6月11日,2020第二屆汽車后視鏡系統創新技術論壇在上海開幕,作為此次論壇的協辦方,上海豫興電子科技有限公司(以下簡稱“豫興電子”)總經理付紅強在論壇上分享了電子后視鏡(攝像機-監視器系統,簡稱CMS)研發經驗,并在接受商用汽車新聞傳媒記者采訪時如此表示。


付紅強


取代傳統后視鏡 電子后視鏡將成必然趨勢


付紅強介紹,自1921年開始,汽車傳統光學后視鏡逐漸成為汽車強制安全件,隨著汽車智能化快速發展,百年顛覆之作電子后視鏡應運而生。


歐洲、日本對電子后視鏡的研究時間不低于三十年。2016年,聯合國歐洲經濟委員會汽車標準法規ECER46第六版發布,標準頒布確認取消傳統后視鏡的汽車在歐洲可以合法上路。2017年6月,日本保安基準(道路車輛安全標準)采用ECER46標準。2019年元月,美國FMCSA授予Stoneridge為期五年豁免權,可以在美國商用車安裝CMS、但不允許取消傳統外后視鏡,通過測試數據推動美國聯邦機動車安全標準FMVSS111的升版。


經過一年的討論,2020年6月3日,工信部網站公開征求對強制性國家標準《機動車輛 間接視野裝置 性能和安裝要求(征詢意見稿)》的意見,征詢意見截止日期為8月3日,取消傳統后視鏡的汽車在國內合法上路指日可待。


電子后視鏡不僅能解決傳統光學后視鏡視野范圍局限及因光線明暗、雨雪天氣等影響傳統視鏡可視效果導致的交通事故,還可以通過降低風阻風噪實現節能2%~3%,更可以實現智能網聯、事故取證等增值功能。



電子后視鏡替代傳統光學后視鏡的速度,主要是由產品為用戶提供的增值價值、駕駛體驗感、對駕駛員行為的影響決定,還與CMS供應商及主機廠緊密關聯。


“安全、節能、場景隨動以及智能網聯帶來強烈的科技體驗一定會讓電子后視鏡脫穎而出,電子后視鏡也將成為汽車智能輔助駕駛的一部分!备都t強說道。


攝像機加監視器 電子后視鏡完全不是這樣


提及電子后視鏡,絕大多數人包括行業內的人認為電子后視鏡就是顯示器加攝像頭,非常簡單。對此,付紅強表示電子后視鏡并非如此。


他告訴記者,可以把電子后視鏡的認知分為四個層級。第一層級為傳統影像,許多同行對CMS的認識還停留在傳統影像產品,如倒車后視、中控屏、記錄儀、流媒體后視鏡等。第二層級為替代關系,CMS是替代傳統光學后視鏡,必須滿足GB15084,而絕大多數電子企業根本不理解傳統光學后視鏡,電子后視鏡是傳統光學與電子結合的跨行業產品,更需要跨學科的人才,尤其光學成像、影像色彩、圖像處理方面的人才,這也就是國際上傳統光學后視鏡企業與電子企業聯合開發CMS的原因所在。第三層級為臨時調整視野(場景隨動),電子后視鏡十倍價格替代傳統視鏡,必須為用戶提供超出傳統后視鏡的增值功能,能夠提供起步、行駛、轉彎、停車場景下的臨時調整視野,場景隨動是CMS的靈魂、操作系統。第四層級為安全可靠,傳統光學視鏡是汽車安全件,安全可靠成為CMS產品的基礎。



電子后視鏡實質是一個符合GB15084標準的、滿足汽車D安全等級、專業單反相機與車載監視器組成的系統。



市場潛力巨大 電子后視鏡未來可期


隨著汽車智能網聯技術的發展、電子后視鏡標準的出臺,電子后視鏡市場將迎來快速發展期。付紅強告訴記者,“按照全部取代傳統后視鏡測算,國內電子后視鏡商用車和乘用車前裝市場接近千億元規模,從電子后視鏡配套起步到規模應用需要五年以上時間!


面對巨大的市場空間, 豫興電子加快市場布局。據介紹,2019年國內類CMS市場銷售4000多臺,豫興產品銷量占據35%以上;诮衲暌咔閷κ袌龅挠绊,付紅強預測2020年國內類CMS銷量將達到1萬~1.5萬臺,豫興電子銷量則將達到5000臺。


“現在我們類CMS銷售主要集中在公交車,自8月開始,我們以不打膠、減壓、排氣、智能攝像機及防水等級達到IP69的監視器拓展專用車、工程機械等細分領域,接下來我們也將與新能源自主品牌乘用車、國內主流商用車企業簽訂CMS樣車開發項目,為2~3年后新車型量產做好準備!备都t強表示。



上汽紅巖智能駕駛車



值得一提的是,6月3日《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》征詢意見的發布,為電子后視鏡市場打下了一陣“強心劑”。付紅強告訴記者,GB15084正式發布后,主機廠申報的新車型將有更多選擇,可以選擇傳統光學后視鏡、電子后視鏡,商用車還可以選擇混裝模式!皩脮r,整車企業在申請新車型時將電子后視鏡納入其中,我們也會按照標準為不同車型制定專屬解決方案,為市場和用戶帶來更多選擇!备都t強補充道。



打造國內CMS行業引領者 為推動行業發展貢獻更多力量


目前,豫興電子憑借四年專注盲區智能輔助駕駛產品開發,已完成四代產品迭代,第五代合標CMS研發已經啟動,力爭在2020年成為國內首家過標企業。豫興電子已圍繞攝像機、影像隨動、視頻矩陣控制申請70余項專利、預計2020年底達到100項專利,以此構建公司CMS專利池。豫興電子自主研發的第四代產品“雙曲率電子后視鏡”徹底解決不同方向的相鄰視頻流產生暈眩、右側顯示屏距離駕駛員過遠不易觀察、重復觀察多畫面增加思考判斷時間等問題,核心技術與國際知名公司同步、居國內領先地位。此次,豫興電子與元橡(北京)科技簽署戰略合作協議,結合AI科技為CMS產品賦能。



作為國內唯一的乘用車、商用車電子后視鏡技術系統方案提供商,付紅強告訴記者,“豫興電子希望通過產品研發分享推動行業共同發展,讓新進入行業的企業少走一些彎路。國家標準正式頒布,我期望能有更多的企業進入到這個行業,更希望基于尊重雙方知識產權條件下與有資源的企業合作,共同將這個行業做大、做強!


他強調, 豫興科技將以MEKRA LANG、ORLACA為標桿,以防水、抗震、排氣減壓長壽命攝像機為核心,結合影像光學、圖像處理、視頻矩陣等核心技術,致力成為國內CMS行業的引領者,為推動行業發展貢獻更多力量。(商用汽車新聞)


(責任編輯:趙雨詩)
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