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深圳特區40年 一群特殊的物流見證者
來源:中國道路運輸網 2020年8月26日11:3

       8月26日,深圳特區成立40周年整。40年,深圳從最初的漁村蛻變成如今國際知名的金融中心、科技中心。40年,我們見證了這座城市從稚嫩走向成熟,40年,全世界都目睹了“深圳速度”?梢哉f,深圳的成功也是改革開放政策最為璀璨的縮影。而這座城市的騰飛,同樣離不開物流人的貢獻,他們夜以繼日,為這座城市的建設提供養料和支撐。城市基建的設備運輸離不開他們、飲食起居的物品運輸離不開他們、應急物資的調配運輸更離不開他們……


70后司機:“深圳限高全國最嚴!


       尹師傅是安徽人,算起來跑車已經超過22個年頭了。跑深圳,尹師傅一般都是從蚌埠裝貨,拉到深圳后,再找從滿幫平臺上找一單去江西的,江西卸完貨再回蚌埠老家!耙惶讼聛聿畈欢嘁粋多星期!闭劦缴钲,尹師傅說,“對我而言,這里的發展實在是太快了,禁區限行比以前多了好多。而且一路上的服務區都很一般,不論是吃的還是服務!



        尹師傅常跑深圳運玻璃,“去深圳拉玻璃多,就是那種手機屏幕的玻璃,還有手機后殼的玻璃,因為這種玻璃的產地就在我們老家,安徽蚌埠龍子湖區。國家特種玻璃質量監督檢驗中心就在我們那”。他說,前幾年蚌埠的玻璃廠很多,十幾家是有的。最近越來越少了,可能因為現在做手機不賺錢了吧。


        回憶起第一次拉深圳的貨,尹師傅說,“我跑廣州比較多。第一次跑深圳的話,還是這幾年,我記得很清楚,是2017年9月17號,第一車就是拉的這個玻璃!爆F在深圳限高很厲害,尹師傅笑稱:“罰款扣分全國最高”!


        智能運力調度平臺滿幫集團發布的數據顯示:深圳市貨物往來最頻繁的五個城市分別為廣州、東莞、佛山、惠州和上海,上海也是唯一一個廣東省外的城市。而將統計維度放大,從城市擴大到省份,與深圳市的貨物往來最頻繁的省份分別為:廣東、江蘇、浙江、福建、江西。


90后司機:“特區太繁華了!”


        92年出生的小潘是湖北襄陽人,現在定居在上海金山。長三角和珠三角是小潘師傅最喜歡跑的線路,因為不用擔心沒有貨源!吧钲诘脑,家具、電子產品我都拉過,那邊貨物品種繁多,有合適的我就裝!


        開貨車之前小潘就在深圳工作,也是開車,只不過是給別人開!按筌囆≤嚩奸_過,有固定工資的那種,2018年12月,自己全款買了一臺車,這次,我決定給自己開!毙∨说谝淮闻苌钲谝彩莿傎I完車不久,就在18年底,“當時拉的是一車家具!


        小潘師傅說,深圳不僅貨多,車也很多,因為深圳兩邊都靠海,有港口,也因為和香港聯系比較緊密,所以有很多雙牌車(即擁有香港和深圳兩種車牌)!拔乙怖^港口的貨,看到過港口上真的是每天都很繁忙!彼f,港口的貨他拉的不多,因為那邊的運輸一般都是港車,出口的貨他們可以直接拉到香港那邊!拔业能囀菃闻,所以去拉貨的機會并不多!


        除了深圳,小潘還會跑東莞和惠州,“因為深圳租金越來越貴,這幾年有些廠子就搬遷到東莞和惠州,廠家也想節省成本嘛!


       談到對深圳的印象,小潘師傅直言“特區就是太繁華了,消費也高,雖然我也住在一線城市,但是還是覺得深圳整體的消費水平要更高一些!


       作為國內四大一線城市之一,深圳與其他三座城市的貨物往來情況如何呢?滿幫平臺數據顯示,2020年1月1日-8月24日,深圳與廣東的往來訂單量高達9%,同比增長了84.1%,其次為上海,占比為2.4%,同比增長41.0%,北京量最小,占比僅為0.5%,即便如此,較去年相比,依然增長了44.8%。


90后“新”深圳人:“定居14年,深圳就是我的家!


        90年出生的于總是深圳市某物流公司的老板,祖籍湖南長沙,現居深圳!八闫饋,我今年來深圳已經有整整14年了,早已經把深圳當做自己的第二故鄉。當初選擇來深圳是因為長沙離深圳距離不算遠,只有800公里,而且那時候深圳經濟正是迅速騰飛的時候!



        于總現在的公司共有20多個人,沒有固定線路,以發整車的貨為主,全國都發。公司的車子主要為6米8、 13米和17米5的。除了自有運力,公司也會有一些調度車輛的需求,這部分基本都是通過滿幫平臺來實現。


       在貨物運輸方面,于老板的公司發的設備和電子產品多一些,因為這幾年公司累積了很多大型設備的客戶,發的大多是一些自動化的機器,對運輸要求和整體服務都有著很高的標準。


        談到最近幾年深圳的物流業,于總說,“對于深圳物流,我這幾年最大的感受就是客戶在物流費用這塊控制的越來越緊,給到的運費沒有之前高了,但是這一點從側面反映了行業越來越熱、運力越來越多,控制成本也是可以理解的!


        今年新冠疫情波及數月,但是這并沒有給于總公司的業務造成影響,反而帶動了公司整體的營業額,于總稱:“3月以后,公司營業額整整翻了幾番,因為疫情期間接了很多醫療設備客戶的運輸需求,包括口罩等抗疫物資。這個增幅是超過我們的預期的!


        滿幫貨運大數據顯示:2020年1月1日-8月24日,深圳市的發貨類型Top5為:快遞快運23.8%、機械設備13.8%、配件零件8.9%、食品飲料5.4%、建材4.4%,深圳市的收貨類型Top5為:建材12.3%、快遞快運8.6%、配件零件7.3%、水果7.0%、食品飲料6.5%。


        深圳,作為國務院批復確定的中國經濟特區,有著十分可觀的經濟規模和貨物吞吐量,與此同時,整座城市所散發的活力至今仍然極具吸引力,不論是企業進駐還是人才吸納。同樣,物流人也愛深圳,因為這里蘊藏著無窮的機會,總是有更多可能。40歲,對一個人來說,正當年,對于深圳這座城市來說,同樣正當年!


(責任編輯:趙雨詩)
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