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安徽首條智能網聯5G線路開通 安凱無人駕駛客車投入開放道路運行
來源:中國道路運輸網 2020年9月4日23:4

    9月3日上午,合肥智能網聯汽車示范線啟動儀式隆重舉行,全長4.4公里的安徽首條自動駕駛汽車5G示范線也在當天正式開通,安凱無人駕駛客車在該線路正式投入運行,并迎來首批體驗乘客。這標志著安徽省基于5G賦能的無人駕駛技術正式落地,并走向開放道路,安凱在無人駕駛商業化進程中再次走在前列。


    據了解,該線路繞塘西河公園而設,以廬州大道、方興大道、徽州大道、中山路合圍而成,全長4.4公里。值得一提的是,該線路是同時對自動駕駛車輛和普通車輛開放,且無任何交通管制的城市市政道路。能夠挑戰如此復雜的市區道路,足以說明安凱無人駕駛客車領先的智能化水準,同時,這也充分說明了我國無人駕駛技術趨于成熟的整體發展水平。



5G技術開啟智能網聯汽車發展新征程


    作為安徽首條自動駕駛汽車5G示范道路,該線路主要涵蓋5G網絡覆蓋、道路感知設備安裝、路邊交通設施升級、云平臺控制中心建設、5G場景應用建設、展示廳建設“六大板塊”。通過這六大板塊以及安凱無人駕駛客車搭載的5G設備,車和路能夠相互連接,實現高度協同與融合,從而讓車輛運行達到更高的智能化和自動化。



    據介紹,5G自動駕駛屬于“網聯式”自動駕駛,相較傳統“單車式”無人駕駛,具有革命性演進,有了5G技術的加持,車輛相當于有了“千里眼”的感知能力,同時,5G網絡的超低延時特性,還能保證車輛“大腦”可以實時接收指令,從而大大提高車輛運行的安全性。


    車輛聯網后,道路上的感應設備通過5G網絡,能將站點、紅綠燈、障礙物等信息迅速傳遞給車輛,即使是在下一個轉彎或路口等“看不見”的地方出現障礙物,車輛也能提前感知,并預備作出反應。如果是多車聯網,車與車之間還能實現即時“通信”,如此,能夠讓車輛達到比人腦更快的反應速度。


    試運行現場,車輛實時定位、自動轉彎、到站停車、智能識別紅綠燈、及時避讓行人、遇障礙物自動繞行……這一系列完全沒有人工干預的“自動操作”,幾乎“驚呆”了車上的每一位乘客。安凱無人駕駛技術與5G應用的完美結合,讓人們深刻領略到了未來交通出行的美好與奇妙。


    作為智能網聯汽車發展中的“里程碑”事件,此次自動駕駛汽車5G示范線路的開通,為安徽省開展智能網聯汽車測試驗證提供了重要支撐,推動了全省乃至全國交通基礎設施的數字化,促進了自動駕駛與車路協同關鍵技術的創新與應用。


多項“首創”加身!安凱無人駕駛客車再迎新突破



    事實上,智能網聯汽車作為國家重點支持的戰略新興產業,也一直是安凱客車發力的重點。作為率先駛入智能網聯汽車領域的領軍者,安凱客車于2017年就已經在深圳開放道路上進行無人駕駛客車的試運行,成為中國首款在公共道路試運行的無人駕駛客車。隨后,安凱無人駕駛技術持續升級,并完成了國內以及全球多個“首創”。


    2019年4月,安凱無人駕駛客車成功挑戰張家界大峽谷玻璃橋,并助力景區開通了首條無人駕駛公交運行線路;2019年5月,安凱無人駕駛客車在日本中部國際機場進行試運行,開創了中國無人駕駛客車駛出國門的先河;2019年9月,武漢市交通運輸部門頒發全球首張自動駕駛車輛商用牌照,安凱無人駕駛客車正式“持證上崗”;2019年10月,安凱客車聯手中國信科、中國聯通共建客車行業首個5G智慧園……



    在智能網聯汽車的發展進程中,安凱客車持續創新、不斷探索,積極推動無人駕駛、5G技術應用落地。如今,安徽首條智能網聯汽車5G示范線路開通,既是安徽省智慧交通建設新時代到來的重要標志,也是安凱在智能網聯汽車領域取得的又一重要突破。


    目前,安凱無人駕駛客車已在深圳、武漢、天津、合肥等多地投入試運行,并已出口日本,將進一步加速無人駕駛的商業化進程。未來,安凱客車還將繼續進行前沿技術創新研發,擴大車輛運行范圍,并持續以領先的技術產品引領汽車產業全面升級,助力未來智慧出行。


(責任編輯:趙雨詩)
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